● Je rozhodující pro výkon a emise vznětových motorů.
● Prodlužuje životnost motoru.
● Má precizní výrobu a vysokou přizpůsobivost.
Tryska je často trubka nebo trubka s proměnlivou plochou průřezu a lze ji použít k nasměrování nebo úpravě toku tekutiny (kapaliny nebo plynu).Trysky se často používají k řízení rychlosti toku, rychlosti, směru, hmotnosti, tvaru a/nebo tlaku proudu, který z nich vystupuje.
Vstřikovací tryska je jemný rozprašovač, kterým je palivo vstřikováno do motoru.V horní části trysky vstřikovače je mnoho otvorů pro přivádění spreje nafty do válce.
Konstrukce trysky vstřikovače naftového paliva je rozhodující pro výkon a emise moderních dieselových motorů.Některé z důležitých parametrů konstrukce trysky vstřikovače zahrnují podrobnosti o sedle vstřikovače, váčku vstřikovače a velikosti a tvaru otvoru trysky.Tyto vlastnosti neovlivňují pouze spalovací charakteristiky vznětového motoru, mohou také ovlivnit stabilitu emisí a výkon po celou dobu životnosti motoru a mechanickou odolnost vstřikovače.
Vstřikovací trysky spolupracují s písty ve spalovacích komorách.Když je píst odtažen od zapalovací svíčky, tryska vstřikovače rozstřikuje směs paliva a vzduchu do spalovací komory.
Jako jedna z klíčových součástí motoru bude práce trysky vážně ovlivňovat výkon motoru.Ucpané palivové trysky mohou vážně ovlivnit výkon vozu.Důvodem zablokování je usazování uhlíku v motoru na trysce nebo kvůli nečistotám v palivu zablokovaném dráhu trysky.Proto by měla být tryska pečlivě čištěna a pravidelně testována, aby bylo zajištěno, že dobře funguje.