● Pomocí dvojice plunžrů lze nejen zajistit přívod vysokotlakého paliva a jeho dávkování, ale také určit vhodný režim vstřikování paliva.
● Maximální hospodárnost s vysokou účinností.
● Vysoká šetrnost k životnímu prostředí díky spalování menší části paliva a jeho kvalitnímu rozstřikování do válců.
Samotný plunžr funguje jako vytlačovač paliva z dutiny pouzdra.Tento prvek se používá k vytvoření vysokého tlaku v potrubí systému přívodu paliva.
Plunžrové sestavy jsou však hlavním prvkem vstřikovacích čerpadel, která jsou široce používána u dieselových motorů.Vyznačuje se působivou jednoduchostí designu, odolností a spolehlivostí.
Kromě toho jsou páry plunžrů dvě malé části, které jdou do zařízení vysokotlakého palivového čerpadla (vstřikovacího čerpadla).První se nazývá plunžr a je reprezentován jako tlustý, zapuštěný prst.Druhá je plunžrová objímka a vypadá jako silnostěnná objímka, do které je vložena první část.
Za prvé, stojí za zvážení, že dieselový motor běží na speciální palivo, které může obsahovat velké množství mikroskopických částic.Pokud používáte motorovou naftu nízké kvality, může se mezera mezi plunžrem a pouzdrem zvětšit v důsledku obsahu abrazivních částic, vody a dalších nečistot v motorové naftě.
Jedinou službou, kterou může majitel vozu provést, je tedy sledování kvality paliva, zamezení kondenzace v potrubí a výměna filtru v ti Na první pohled se přítomnost kapiček vody v motorové naftě nezdá tak kritická, ale kvůli tomu se palivový film v mezeře dvojice plunžrů zhroutí a mechanismus nebude schopen vytvořit odpovídající tlak.Motorová nafta také maže povrchy dílů, zabraňuje tření za sucha a chrání zařízení před přehřátím.
Kromě toho, pokud není palivový filtr včas vyměněn, může jeho prvek prasknout.Z tohoto důvodu bude čerpadlem čerpáno znečištěné palivo, ve kterém mohou být přítomny malé částice.V tomto případě existuje vysoká pravděpodobnost selhání čerpadla, protože dvojice pístů se jednoduše zasekne.