● Poskytování stabilního výkonu a vysoké účinnosti.
● Snížení spotřeby paliva.
● Výhody servisní doby motoru.
● Vynikající v materiálu a vynikající ve zpracování.
Ventilová sestava je kompletní ventilový mechanismus včetně všech periferních zařízení přímo souvisejících s instalací a fungováním ventilu.Sestava ventilu je navíc řídicí součástí vstřikovače.Sestava ventilu typicky obsahuje celý mechanismus pro řízení tekutiny a jeho pouzdro, elektronický nebo mechanický ovládací mechanismus a jakékoli související konektory, stejně jako externí senzory a upevňovací prvky.Vstřikovač motoru se skládá hlavně z těla vstřikovače, tlačné pružiny a sestavy ventilu.Sestava vstřikovacího ventilu se používá k otevírání a zavírání.
V některých případech jsou ventilové sestavy vybaveny pomocným vybavením, jako jsou montážní objímky adaptéru, výběr těsnění a náhradní těsnění.Sestava ventilu je hlavní součástí vstřikovače.Sestava ventilu se skládá z páru šoupátka a kuželového ventilu, i když se tyto dvě technologie zpracování liší.
Sestava ventilu je jednou z hlavních pohyblivých částí pro řízení návratu oleje ze vstřikovače.Skládá se ze sedla ventilu a kulového ventilu.Mezera mezi nimi je pouze 3 až 6 mikronů.Dá se říci, že sestava ventilu a vřeteno jsou jádrem celého vstřikovače, ale také nejvyšší mírou poškození.Toto místo je také známé jako velín, který řídí především vstřikování a vracení oleje.
Při kontrole uzávěru ventilku často pomocí mikroskopu sledujeme, zda je kontaktní plocha mezi uzávěrem ventilu a kuličkou opotřebovaná.Pokud ano, musí být vyměněn.Horní kontakt představce a kapoty je původně stříbrně bílý.Když papír zbělá, musí se vyměnit.Dva malé otvory v kapotě lze navíc velmi snadno zablokovat.